Tips Cara Menyetel Karburator atau Setting Karburator

Tips Menyetel Karburator atau Setting Karburator - Karburator merupakan salah satu bagian penting dari suatu kendaraan. Jika karburator kita dalam keadaan bersih dan settingannya bagus maka kendaraan kita akan enak untuk dikendarai.

Cara Menyetting Menyetel Karburator

          Sebelum anda menyetel karburator anda harus mengetahui peran 3 skrup yang penting untuk membuat mesin bensin dapat bekerja dengan optimal. Berikut ini beberapa tips untuk setting atau menyetel karburator.

Cara Menyetel Karburator :

- Yang pertama kendorkan sekrup idle up namun AC dihidupkan. Penyetelan Karburator berhenti saat sekrup saat sekrup tidak dapat merendahkan RPM mesin lagi.

- Turunkan Sekerup RPM mesin sampai kurang lebih 500, namun jangan sampai mati.

- Yang ketiga yaitu menyetel sekrup idle atau campuran dari bensin dan udara. Kemudian Putar sekrup idle ini ke arah kiri hinggar hampir mati. Setelah itu kembali putar ke arah kanan hingga nyaris mati. Kemudian cari RPM tertinggi dengan cara memutar sekrup secara perlahan  - lahan. Karena pada posisi tersebut merupakan campuran udara dan bensin terbaik.

- Langkah selanjutnya yaitu, setelah sekrup mencapai RPM hingga 700, 800, atau 900 sesuai dengan standart pada pembuat mesin.

- Kemudian kita menyetel sekrup idle up AC. Langkah pertama Hidupkan AC  dan pasti kalau RPM sudah berkurang dan turun dari semula. Selanjutnya setting sekrup idle up hingga mencapai RPM (sekitar 900 atau 1000).

- Langkah yang terakhir adalah Coba anda matikan AC, apakah RPM idle ke RPM yang sudah Anda inginkan.

Demikian Cara Menyetel Karburator atau Setting Karburator, semoga artikel menyetel karburator ini dapat bermanfaat.

Cara Merawat Pintu Mobil

Cara Merawat Pintu Mobil - Dalam berkendara kenyamanan merupakan salah satu hal yang harus diperhatikan, agar kita dapat mengendarai kendaraan kita dengan tenang dan berkonsentrasi. Salah satu bagian yang perlu diperhatikan dalam kendaraan roda empat adalah Pintu Mobil.

Karena Pintu mobil adalah salah satu bagian kendaraan yang sangat penting untuk diperhatikan dan dirawat, sehingga kita dapat berkendara dengan aman dan nyaman. 

Tetapi Pintu Mobil sering dilupakan dari perhatian sang pemilik, padahal jika terjadi kerusakan pada Pintu Mobil dapat berakibat fatal. Berikut ini akibat yang dapat ditimbulkan jika pintu mobil rusak :

Bila rel kaca atau karet sudah getas air dapat masuk ke celah pintu, sehingga menyebabkan penggerak kaca pada jendela berkarat dan menyebabkan naik turunnya kaca akan terasa berat dan sulit serta pemutar kaca juga dapat macet seketika. Begitu juga pada gagang pintu, saat pelumas pada pembuka pintu mengering, pintu mobil akan sulit dibuka.

Cara merawat pintu mobil :

 a. Sediakan beberapa peralatan seperti obeng, kuas, gemuk dan pelumas kalau bisa yang semprotan.

Buka trim pintu dan kaca turunkan. Buka baut pada pegangan pintu dan gagangnya menggunakan obeng kemudian lepas tuas pemutar kaca dengan cara pinnya dicungkil.

b. Gunakan obeng min untuk membuka panel pintu. Untuk mobil yang menggunakan power window lepass dahulu sakelarnya.

c. Kemudian bersihkan weather strip dari kotoran menggunakan kuas dan solar setelah itu tunggu sampai kering, setelah kering bersihkan menggunakan lap yang bersih.

d. Langkah selanjutnya bersihkan gigi regulator dan olesi gemuk. Untuk gigi penggerak motor untuk yang menggunakan power window lumasi juga lengan pemutar dan pernya.

e. Jangan lupa untuk memeriksa tangkai pengimbang regulator, rel atas dan bawah penggerak tangkai regulator kemudian bersihkan menggunakan solar kemudain olesi menggunakan gemuk.

f. Setel jika kaca kendaraan anda miring, dengan cara naikkan kaca setengah dan kendurkan dua baut pengimbang di bagian bawah. kemudian dorong kaca ke belakang dan kencangkan kembali bautnya.

g. Perhatikan juga untuk bukaan pintu luar, periksa apakah ada pergeseran. Jika ada, lumasi dengan pelumas semprotan.

h. Periksa juga tangkai besi pada pengunci pintu, yang utama adalah pada bagian penggerak kunci. Kemudian jika berkarat bersihkan dan semprotkan pelumas.

i. Jika sudah menjalankan tips – tips diatas pasang kembali panel pintu, dan jangan lupa pasang kembali sakelar pada pintu yang menggunakan power window.

 

Demikian Tips Cara Merawat Pintu Mobil agar kendaraan anda tetap nyaman saat dikendarai, semoga bermanfaat.

Tips Cara Menghilangkan Jamur pada Kaca Mobil

Cara Menghilangkan Jamur pada Kaca Mobil  - Kaca mobil merupakan salah satu komponen sangat penting dari kendaraan, karena kaca mobil ini berfungsi sebagai pelindung kita dari sinar ultra violet maupun air hujan yang setiap saat bisa turun. Tak heran jika kaca mobil ini selalu terlihat kotor, tetapi hal ini tidak boleh kita biarkan begitu saja. Karena jika kita biarkan terlalu lama maka akan membuat kaca mobil ini kusam dan akan ditumbuhi jamur.

 Agar kaca mobil anda tidak kusam dan ditumbuhi jamur maka bersihkan kaca mobil Anda secara teratur dan bersihkan setiap setelah terkena air hujan. Untuk melakukan hal ini kita tidak perlu ke salon mobil, karena untuk membersihkan kaca mobil ini kita hanya butuh alat – alat sederhana yang dapat kita peroleh dari peralatan rumah yaitu sabun mandi cair dan spons pembersih. Berikut tips membersihkan kaca mobil dari jamur.

Cara Menghilangkan Jamur pada Kaca Mobil :

1. Basuh pada permukaan kaca mobil yang terkena kotoran menggunakan air bersih. Untuk mengelapnya gunakan kain atau lap yang halus dan tidak berserat agar tidak mengakibatkan kaca mobil anda tergores.

2. Sabunlah permukaan kaca menggunakan sabun cair yang telah dicampur dengan air pada permukaan yang terkena noda atau semua permukaan kaca mobil anda biar hasilnya lebih maksimal, setelah itu lap sampai busa merata.

3. Siramkan air pada permukaan kaca, setelah itu lakukan pengeringan menggunakan lap yang kering namun halus dan tidak berserat. Sehingga kaca dapat terbebas dari dari noda maupun karat.

4. Rawat kaca mobil anda dengan tidak memarkir mobil anda di tempat yang tidak terkena sinar matahari secara langsung, karena hal ini dapat mempercepat proses timbulnya jamur.

5. Setiap sesudah selesai bepergian, bersihkan kaca mobil dengan menggunakan lap.

6. Dan yang terakhir adalah bersihkan atau cuci kaca mobil minimal secara teratur minimal dua minggu sekali.

Demikian Tips Menghilangkan Jamur pada Kaca Mobil, semoga artikel ini dapat bermanfaat.

Cara Merawat Cakram Rem Mobil

Cara Merawat Cakram Rem Mobil - Dalam semua kendaraan Rem merupakan salah satu bagian paling penting dalam kendaraan. Dengan adanya rem sangat penting untuk memberikan rasa aman saat kita mengendarai mobil atau kendaraan lainnya, namun berfungsinya rem sangat tergantung dengan cara kita merawatnya.

Jangan pernah abaikan perawatan pada rem, karena jika diabaikan hampir pasti fungsi rem  tidak optimal. Jika Rem tidak berfungsi maksimal dapat mengakibatkan keselamatan kita dan orang lain saat berkendara terancam. Sebenarnya dalam merawat Rem itu tidak terlalu sulit, berikut ini 

Cara Merawat Cakram Rem Mobil :

 1. Yang pertama perhatikan bagian disc break dan tromol, kemudian periksa kualitas minyak rem, saluran rem, dan kampas rem tersebut. Ganti atau dibersihkan minyak rem setelah mobil menempuh 10.000 km. Usahakan tidak ada yang kosong dan perhatikan juga perbandingan antara bagian rem depan dan rem belakang yaitu 2:1. Bagian depan mendapat porsi lebih besar, hal ini dikarenakan rem depan paling sering digunakan saat mobil direm.

2. Periksalah secara rutin keadaan kampas Rem, kondisi masih baik atau tidak. Untuk cara memeriksanya yaitu lepaskan roda dengan kunci, kemudian perhatikan bagian disc break dan lepas pegangan kampas rem dengan obeng. Bersihkan dengan amplas jika rem kotor, karena jika rem kotor akan membuat rem berfungsi kurang maksimal.

3. Olesi pelumas pada bagian besi penahannya, namun jangan sampai terkena pada bagian sepatu rem. Kemudian pasang kampas dan kancingkan kembali.

4. Lakukan pemeriksaan Rem secara teratur, mengecek minyak rem dua minggu sekali. Dan seperti yang telah disebutkan diatas, ganti minyak rem setiap mencapai 10.000 km. Usahakan ganti kampas rem setiap mencapai antara 20.000 hingga 25.000 km untuk yang otomatis dan 40.000 km untuk yang manual.

Demikian Cara Merawat Cakram Rem Mobil, semoga artikel diatas dapat bermanfaat.

Sejarah Sepakbola dan Asal Usul Sepak Bola

Sejarah Sepakbola dan Asal Usul Sepak Bola - Sepakbola merupakan permainan yang paling populer baik di Indonesia maupun di Dunia. Permainan Sepakbola adalah sebuah permainan yang sederhana yang siapapun dapat bermain sepakbola, baik anak - anak hingga orang dewasa.

Permainan Sepakbola adalah sebuah permainan yang dilakukan dengan cara menyepak atau menendang bola kian kemari untuk diperebutkan antara pemain, inti dari permainan sepakbola menciptakan gol atau memasukkan bola ke gawang lawan dan menjaga pertahanan agar gawang tim sendiri tidak dapat kemasukkan bola oleh pemain lawan.

Didalam permainan ini semua pemain boleh menggunakan semua anggota tubuh kecuali untuk tangan dan lengan mereka. Yang boleh menggunakan seluruh anggota tubuh termasuk lengan dan tangan mereka adalah penjaga gawang atau kiper. Permainan Sepakbola ini dilakukan secara tim atau beregu, setiap regu terdiri dari sebelas pemain.

Waktu permainan Sepak bola biasanya dimainkan dalam dua babak (2 x 45 menit) dan waktu istirahat selama 10 menit diantara kedua babak tersebut. Namun jika harus ada babak tambahan, biasanya waktu babak tambahan adalah 2 x 15 menit dan istirahat selama 5 menit diantara kedua babak tersebut. Sepakbola juga mempunyai sejarah dalam perkembangannya, berikut ini sejarah sepak bola.

Sejarah Permainan Sepak Bola Dunia & Indonesia :

Di dalam sejarah permainan Sepakbola mempunyai banyak sebutan, pada zaman cina kuno di masa dinasti Han, permainan sepakbola disebut dengan istilah Tanchu. Kemudian di masa Romawi permainan Sepakbola disebut dengan nama Haspartun. Kemudian di Prancis yang menyebar ke Inggris dan Normandia dikenal dengan nama Choule. Sedangkan di Jepang disebut Kemari dan Yunani disebut Epishyros.

Pada tanggal 26 Oktober 1863 Inggris mendirikan sebuah asosiasi yang disebut dengan English Football Assosiation. Dengan adanya asosiasi ini pada tanggal 8 Desember 1863 banyak lahir peraturan dalam permainan sepakbola dan permainan ini mempunyai banyak perkembangan dan perubahan.

Tanggal 21 Mei 2904 didirikan sebuah Federasi permainan Sepakbola Internasional yang disebut dengan FIFA (Federation International de Football Assosiation) yang diusulkan oleh Guerin (Perancis). Pada tahun 1930 diadakan pertandingan kejuaraan Dunia Sepakbola pertama di Montevideo, Uruguay. Kejuaraan ini merupakan usul dari Julies Rimet, kejuaraan ini diadakan setiap empat tahun sekali.

Sedangkan di Indonesia, organisasi resmi dibentuk pada tanggal 19 April 1930 yang dikenal sebagai Persatuan Sepakbola Seluruh Indonesia (PSSI) di Yogyakarta. Ketua pertama PSSI adalah Ir. Soeratin Sosrosoegondhani dikenal dengan Soeratin Cup atau Piala Soeratin.

Sejarah Renang di Indonesia & di Dunia

Sejarah Renang di Indonesia & di Dunia - Renang merupakan salah satu olahraga yang dilakukan di air. Olahraga ini berbeda dengan jenis olahraga lain, pada olahraga ini tubuh berada dalam posisi horizontal yang di bawah pengaruh daya tarik bumi. Namun daya tarik bumi ini dapat dikurangi gaya tekan ke atas air.

Sejarah Renang ini dimulai pada abad 19 di kota London, Inggris. Pada tahun 1837 di kota London hanya ada 6 kolam renang. Olahraga renang terus meningkat, pada tahun 1869 beberapa asosiasi mulai muncul. Untuk di Wilayah Amerika Renang mulai berkembang pada tahun 1888, namun pada tahun 1920 Amerika sudah berhasil memperoleh juara perlombaan renang tingkat Internasional.

Sejarah Olahraga Renang Dunia dan Nasional

Yang banyak berpengaruh dalam acara renang dunia pada saat itu adalah Lewis B. Handley wanita pertama yang berenang di Selat Inggris, Sydney Cavill (1945), Robert JH Kiphuth dari klub renang Universitas Yale.

Pada awal mula perlombaan renang, kelas yang diperlombakan adalah gaya dada. Gaya baru yang pertama dalam lomba renang adalah “Side Arm Stroke atau Side Stroke” yang merupakan gaya ganti dimana sisi perenang berada dalam air. Dorongan kaki dirubah dari gaya kodok menjadi gaya gunting Gaya yang saat ini dikenal dengan nama “Over Arm Side Stroke”.

Rekor baru dalam perlombaan renang tercipta pada tahun 1902, rekor ini dibuat oleh perenang Australia, Richard Cavill, yaitu dengan rekor berenang sejauh 100 meter dalam waktu 48,6 detik. Cavill menggunakan Arm Stroke, namun dia merubah tendangan kaki yang awalnya guntingan menjadi kipasan ke atas dan ke bawah. Kemudian gaya ini dikenal dengan nama Australia Crawl.

Pada tahun 1935 olahraga renang mempunyai banyak macam gaya seperti gaya punggung (back stroke), gaya dada (breast stroke) dan gaya kupu-kupu (butterfly stroke).

Olympiade tahun 1908, telah banyak orang-orang yang mengarungi lautan dan menyeberangi sungai yang besar dengan menggunakan hanya rakit. Setelah itu lambat laun berkembang ke seluruh pelosok Indonesia. Untuk kolam renang di Indonesia didirikan pertama kali pada tahun 1904 di Cihampelas, Bandung.

Di Indonesia Asosiasi renang secara resmi didirikan pada tanggal 24 Maret 1951, yang disebut dengan Perserikatan Berenang Seluruh Indonesia atau disingkat dengan PBSI, pada saat itu yang menjadi ketuanya adalah Poerwosoedarmo. PBSI diterima menjadi anggota FINA (organisasi renang dunia) pada tahun 1952. Namun pada tahun 1957 PBSI berubah namanya menjadi PRSI (Persatuan Renang Seluruh Indonesia).

Demikian Sejarah Renang di Indonesia dan di Dunia, semoga artikel di atas dapat bermanfaat dan menambah pengetahuan Anda.

Tips Cara Merawat Ban Agar Tetap Nyaman dan Juga Awet

Cara Merawat Ban  Agar Tetap Nyaman dan Juga Awet - Ban merupakan salah satu hal yang terpenting bagi kendaraan, ban juga dapat menentukan keselamatan bagi para pengendara. Jika Ban tidak dirawat dan diperhatkan dengan baik maka dapat membahayakan bagi peengemudinya.

 Jika Anda memiliki kendaraan, mungkin kendaraan roda dua maupun Roda, ini saya mempunyai Tips Cara Merawat Ban  Agar Tetap Nyaman dan Juga Awet. Karena info tentang Si Karet Bundar ini akan dikupas habis.

Tips Cara Merawat Ban  Agar Tetap Nyaman dan Juga Awet :

1. Pada pemakaian Ban, Gunakanlah Ban yang mempunyai kontruksi yang sama dari bahan Polyester atau baja

2. Size atau ukuran si Karet bundar ini dan corak telapaknya harus sesuai. Minimal pada satu as memiliki merek dan ciri khas yang mirip.

3. Penggunaan Ban Tubles wajib dipasang pada pelek yang dikhususkan untuk ban tubles juga. Begitu juga dengan Ban yang memakai ban dalam harus dipasang di pelek Ban yang khusus untuk Ban yang ada ban dalamnya. Karena jika pada jenis ban yang memakai ban dalam jika dipasang pada pelek tubeles, akan menyebabkan berkurangnya tekanan angin pada ban. Begitu juga jika Anda memilih untuk menggunakan pelek ban jenis tubles, tetapi memaksa untuk menggunakan ban dalam maka akan menyebabkan Si karet bundar setiap saat mudah meledak, hal ini dikarenakan pada kecepatan tinggi panas udara dalam ban akan cepat naik.

4. Jangan lupa perhatikan kondisi Ban yang Anda gunakan pada kendaraan Anda, apa sudah mulai hilang coraknya atau tidak. Karena jika sudah hilang ban akan licin dan mudah tergelincir.

5. Pada pemasangan ban dalam kita harus menyesuaikan dengan jenisnya dengan ban luar yang digunakan. Dan usahakan untuk menggunakan ban dalam dan ban luar yang semerek.

Demikian Tips Cara Merawat Ban  Agar Tetap Nyaman dan Juga Awet, semoga artikel ini dapat membuat kita lebih nyaman dalam berkendara.